SART, повна назва Search And Rescue Transponder, — це радіолокаційний аварійний передавач, призначений для зберігання в рятувальному засобі або як ручний пристрій у випадку, якщо необхідно залишити судно. IMO змінила SART (радарний транспондер) на пошуково-рятувальний пристрій позиціонування. Останній включає не лише оригінальний стандарт SART, а й новий стандартAIS-SART, як SART, так і AIS-SART відповідають вимогам конфігурації судна.
Згідно з правилами ІМО щодо конфігурації обладнання GMDSS, морські судна понад 500 тонн повинні бути обладнані двома радіолокаційними транспондерами (SART), 300~500 тонн повинні бути оснащені одним радіолокаційним транспондером (SART).
У 2007, 2008 роках IMO переглянула стандарти GMDSS і переглянула відповідні розділи Конвенції SOLAS, вони змінили SART (радіолокаційний транспондер), який примусово конфігурується в пошуково-рятувальний пристрій позиціонування. Останні не тільки включають функції радіолокаційного транспондера (SART), але також мають автоматичну ідентифікацію передавача пошуку та порятунку (AIS-SART). SART і AIS-SART можуть бути взаємозамінними з 1 січня 2010 року.
AIS SART - це пристрій позиціонування для морських рятувальників. Він автоматично запустить ідентифікаційну інформацію про судно (рятувальну шлюпку/пліт) і інформацію про місцезнаходження після запуску. Інші довколишні кораблі та рятувальні літаки, які отримали таку спеціальну інформацію, могли швидко визначити місцезнаходження судна (рятувального засобу/човна), що терпить лихо, скоротити час пошуку та рятування.
АІС-САРТ відповідає стандартним вимогам IMO MSC 246 (83) < Критерії ефективності пошуково-рятувальних цілей AIS SART > (2007) і є частиною GMDSS. З 1 січня 2010 року корабель може використовувати традиційний RADAR-SART (пошуково-рятувальний радіолокаційний транспондер) або AIS-SART при налаштуванні SART. Обидва ці два пристрої відповідають вимогам конфігурації корабля.
Радар SART передаватиме радіосигнал на частоті 9 ГГц, коли його спрацює сигнал радара. Через РЛС приймати сигнал його запуску для визначення місця розташування судна (рятувального засобу/шлюпки), що терпить лихо. Однак RADAR-SART не може передати власну позицію. Радар може визначити лише приблизне положення RADAR-SART відповідно до азимута точки сканування та відстані.
АІС-САРТ вбудований приймач GPS всередині нього, може надсилати власне точне місцезнаходження, легко шукати та рятувати.
TheАІС-САРТпрацює на двох каналах УКХ (CH2087, CH2088) і працює по черзі на обох каналах.
Зазвичай кораблі, які обладнано AIS, можуть отримувати сигнали лиха AIS SART на відстані понад 5 миль, літак буде далі, до 20–40 морських миль, навіть сотні миль.
АІС-САРТмає власний унікальний ідентифікаційний код (дев’ять цифр), зазначений на корпусі продукту, він складається з «970 + шість цифр», наприклад 970567891, продукт був записаний у кліпсу продукту перед посадкою, після написання більше не може бути змінено.
Skype
